Aporrizaje fuselaje partido sonic25 13/03/2011

Jueves, 29 de Marzo de 2012

En este segundo vuelo la cosa no ha ido tan bien como esperaba después del estreno satisfactorio del Sonic 25 de Phoenix Model.

Algunas costillas partidas y borde de ataque tocadoFuselaje partido después del último vuelo

A media mañana me dispongo a coger las cosas para ir al club. Hace un dia caluroso pero hay viento racheado...

Una vez en el campo, la rutina de siempre: revisar conexiones, varillas de mando, funcionamiento de los servos, corte de motor, trims ... Todo parece correcto, así que una vez lleno el depósito lo despego y al lío.

Buenos minutos en el aire, el modelo como he dicho en más de una ocasión es muy dócil y vuela con muy poco motor. Después de 4 - 5 minutos volando se para el motor en el aire.

Encaro a pista e intento aterrizar, el avión parece que va a llegar a la pista, hasta que una racha de aire me tumba el modelo encima de unos matorrales. Gracias a eso, el avión no ha sufrido daños: apenas alguna rascada y el tren de aterrizaje doblado.

Enderezo el tren y pongo un poco de cinta en el oracover tocado para intentar aprovechar la mañana. Arranco de nuevo el motor y lo tengo unos minutos en el suelo, probando distintas posiciones. Pongo el avión a 45º y doy motor a tope. Me doy cuenta que, entran millones de burbujas por el macarrón del carburador, causando un comportamiento irregular del motor.

Como ya apunté en el unboxing del avión, las tomas del depósito que viene son de plástico, lo recomendable es substituirlas por unas de latón.

Solucionado el problema, pruebo todo otra vez. Parece ser que ahora funciona todo con normalidad. Así que a volar de nuevo.

Como antes, vuelo tranquilo durante los primeros minutos. Después el motor se para. Ésta vez el avión está bastante más lejos de la pista y entra en pérdida, causando una rotura del fuselaje además de roturas en el borde de ataque y en las costillas del ala.

En los próximos días colgaré la reparación paso a paso. 

Estreno Sonic 25 de Phoenix Model 20/02/2011

Sábado, 10 de Marzo de 2012

Llevaba tiempo sin publicar en esta sección y aprovechando el Unboxing del Sonic25 voy a explicar qué tal fue el estreno.

Detalle Thunder Tiger pro 25

De buena mañana me dispongo a prepararlo todo para ir al club. Así que cojo mi caja de herramientas, chispo, bujia y todo lo necesiario para volar el avión y me pongo de camino al campo de vuelo.

El día se presenta feo: muy nublado, con previsión de lluvia y con bastante aire.

Reviso que todas las superficies funcionen correctamente, además de ajustar el final de recorrido de los servos para hacer un vuelo tranquilo y noble.

Es muy importante configurar el parado del motor desde la emisora (si disponemos de esa opción). Ya que, ante cualquier fallo, siempre es importante parar el motor y cerrar el carburador para evitar daños.

Una vez llenado el depósito y cebado el motor, ha arrancado al primer manotazo (realmente sorprendente para tratarse de un motor que ha estado parado mucho tiempo). He utilizado una bujía OS nº 8.

Así que, encaro el avión en contra del viento y lo despego sin mayores problemas.

El comportamiento en vuelo es extraordinario. Vuela muy lento con aire y un puntito de gas (aunque tiende a subir un poco supongo que por tratarse de un entrenador).

Me he tirado 10-15 minutos volando, quedando más de un cuarto en el depósito.

Es importante dejar un buen margen de combustible por si se nos complica el aterrizaje por cualquier adversidad.

También destacar que siempre hay que colocar fijatornillos o en su defecto, tuercas autoblocantes para evitar que los tornillos se aflojen con las vibraciones (Bancada del motor, sujección motor-bancada, tubo de escape, etc).

Las sensaciones en el estreno han sido muy buenas, es un avión que se comporta excelente y con un vuelo muy dócil con poco motor.

Espero que os haya gustado esta entrada en el diario de vuelo y aprendáis de mis experiencias. 

Accidente desafortunado 14/07/10

Domingo, 05 de Septiembre de 2010

El único vuelo que he podido realizar este verano, ha sido un auténtico desastre: quedé con Dani (un compañero del foro) para configurar adecuadamente su cessna preparándola para su primer vuelo.

 El compañero había configurado bien su primer modelo, únicamente faltaba por afinar el brazo del servo de dirección, que no se encontraba a 90º haciendo que girase más hacia un lado que hacia el otro. Finalmente no se atrevió a volarla porque el tren de aterrizaje, que viene montado de fábrica, no es fiable. Así que prefirió comprar un patín de cola y realizar esta remodelación.

 Ya que habíamos ido al campo de vuelo de mi club, me predispuse a conectar la batería para volar mi mx-2. Escarmentado por accidentes posteriores, quise comprobar todas las superficies y los correctos movimientos de la emisora antes de despegar (y más aún haciendo tanto que no tocaba la emisora, no podía fiarme!). Me di cuenta que la profundidad del modelo no respondía correctamente, estando éste canal invertido. Así que saqué mi notebook ideal para este tipo de casos y lo configuré correctamente.

El despegue fue un poco forzoso, ya que la tierra no estaba tan lisa como la última vez. Ya en el aire intenté trimar el modelo, notándose de nuevo los vicios que tenia (y sigue teniendo) este modelo.

Así que decidí aterrizar como buenamente pude.

Ahí debería haber acabado mi experiencia, haber ido a casa, y solucionar las incidencias del motor, pero ese es mi gran fallo: no decir ¡Hasta aquí por hoy!

Así que me dispuse a volarlo de nuevo, juntándose con que el aire, que empezó a ser desfavorable, el modelo entró en pérdida a gran altura, intenté sacarlo (Cortar motor, dar gas al 100% y rezar) pero no funcionó, callendo mi avión por un barranco lleno de zarzas.... Una vez recuperado, el avión está en el hangar, esperando una reparación que aún no tengo muy clara, ya veremos cómo lo soluciono. Os dejo las capturas del desafortunado accidente:

Estabilizador vertical desprendido (bisagras nuevas y ciano)Fuselaje casi partido (un poco de ciano...)

Vuelo mx-2 en club 06/03/10

Jueves, 25 de Marzo de 2010

Hola chicos!

bueno, el sábado fue mi primer vuelo oficial en el club de aeromodelismo de Terrassa. La verdad que no hacía tiempo para volar, hacía bastante aire así que no debería de haberlo volado..

Recordad que aún sigo con problemas de incidencias, para intentar arreglarlo, corté la carena del motor, y le quité las arandelas (como no se solucionó), las arandelas que daban incidencia se las puse abajo, pero sigue con la tendencia negativa. Así que tendré que probar con dos arandelas por tornillo. Espero que no tenga que poner tres..

Bueno, a parte de que hacía mucho aire, solté todo el recorrido de los servos (Recordad que llevaba la configuración para los primeros vuelos del mx-2). Pero claro, el fallo de esta emisora, es que no lleva exponenciales, así que pasé de un 25% de recorrido, a un 100% sin exponenciales..

Como podéis imaginar, me costó muchísimo controlar el avión, a causa de los dos factores (atmosférico y técnico).

Así que tras 9 minutos de vuelo muy apurado, aterrizé un poco brusco, produciendo que se trabara el tren de aterrizaje, y se diera un suave golpe en el morro.

El modelo aparecio impoluto, ni un rasguño. El único problema es que al llegar a casa, me di cuenta que el servo de dirección no funcionaba correctamente. Antes de comprar uno, intenté arreglarlo desmontándolo, pero se había partido el engranaje en varias piezas, y no salía rentable comprar el recambio. Así que me decidí por este servo:

HXT 900 (Servo de 9 gramos para dirección mx-2)

Si clicas en la imagen, te redigirá hacia la página web dónde lo compré, básicamente lo compré en china por precio, y porque los gastos de envío son 2€. con lo cual sale más barato que en España.

También aproveché el pedido, y compré conectores jst con cable de silicona para hacer unos adaptadores para el watt metter (¡¡ya veréis qué chulo!!) y cable termoretráctil.

Es muy duro, resistente, rápido, silencioso y económico. ¡Qué más se le puede pedir a un servo por 3,5$! Edito: Una vez probado, va de fábula, mucho más rápido que los de serie del mx-2 Muy buena compra - 100% recomendado!

Pues eso es todo de mi experiencia del Sábado.

También quería lamentar el accidente que tuvo un compañero de club, que estrelló su modelo, tras un fallo de transmisión de su emisora. El modelo partió por varios sitios: el ala, carena, tren de aterrizaje, estabilizador...

Estaba recién reparado, ya que recientemente también tuvo un accidente, por paradas de motor...

Un saludo chicos, y gracias por leerme