Accidente desafortunado 14/07/10
Domingo, 05 de Septiembre de 2010
El único vuelo que he podido realizar este verano, ha sido un auténtico desastre: quedé con Dani (un compañero del foro) para configurar adecuadamente su cessna preparándola para su primer vuelo.
El compañero había configurado bien su primer modelo, únicamente faltaba por afinar el brazo del servo de dirección, que no se encontraba a 90º haciendo que girase más hacia un lado que hacia el otro. Finalmente no se atrevió a volarla porque el tren de aterrizaje, que viene montado de fábrica, no es fiable. Así que prefirió comprar un patín de cola y realizar esta remodelación.
Ya que habíamos ido al campo de vuelo de mi club, me predispuse a conectar la batería para volar mi mx-2. Escarmentado por accidentes posteriores, quise comprobar todas las superficies y los correctos movimientos de la emisora antes de despegar (y más aún haciendo tanto que no tocaba la emisora, no podía fiarme!). Me di cuenta que la profundidad del modelo no respondía correctamente, estando éste canal invertido. Así que saqué mi notebook ideal para este tipo de casos y lo configuré correctamente.
El despegue fue un poco forzoso, ya que la tierra no estaba tan lisa como la última vez. Ya en el aire intenté trimar el modelo, notándose de nuevo los vicios que tenia (y sigue teniendo) este modelo.
Así que decidí aterrizar como buenamente pude.
Ahí debería haber acabado mi experiencia, haber ido a casa, y solucionar las incidencias del motor, pero ese es mi gran fallo: no decir ¡Hasta aquí por hoy!
Así que me dispuse a volarlo de nuevo, juntándose con que el aire, que empezó a ser desfavorable, el modelo entró en pérdida a gran altura, intenté sacarlo (Cortar motor, dar gas al 100% y rezar) pero no funcionó, callendo mi avión por un barranco lleno de zarzas.... Una vez recuperado, el avión está en el hangar, esperando una reparación que aún no tengo muy clara, ya veremos cómo lo soluciono. Os dejo las capturas del desafortunado accidente:
Estabilizador vertical desprendido (bisagras nuevas y ciano)
Fuselaje casi partido (un poco de ciano...)
Bancada partida, con astillas (un poco de epoxy...)
Bancada partida, con astillas (un poco de epoxy...)
Alerón muy doblado (Ya veremos como lo aplano...)
Vista alabeo de frente
Las dos últimas lesiones son las que realmente me preocupan, puesto que una vez arreglado, no se qué tal responderá el modelo....
Probablemente el fin del mx-2 esté cerca. Esperemos que aún no...
Un saludo chicos, espero que esta experiencia os resulte útil: Cuando haga mucho aire o tengáis problemas técnicos no voléis una segunda vez, probablemente os pase algo semejante a lo que me ha pasado.
Espero vuestros comentarios, una vez más, ¡gracias por leerme!
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Comentarios
http://www.unjubilado.info/2008/05/05/transmisiones-radioelectricas/
Saludos
Encantado de volver a leerte. La verdad que eso pasa por falta de coordinación en el campo de vuelo. Nosotros pedimos tanda para volar con la misma emisora, tenemos un panel y cada uno pone su frecuencia.
Con las nuevas tecnologías (2.4GHz) no sucede eso. Ya que gracias a este sistema, las emisoras y sus correspondiente s receptores no necesitan cristal. Mejorando en comodidad y seguridad.
Pese a esto, el sistema 2.4GHz no está legalizado en España pero poco a poco se van uniendo más aeromodelistas a este sistema ejerciendo presión para que lo permitan.
Un saludo.
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